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Dirt bike LMR Roan 110cc semi-automatique 12/14"
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Dirt bike LMR Roan 110cc semi-automatique 12/14"

Dirt Bike / Pit Bike LMR Roan 110 cc – Semi-Automatique 12/14"

La pit bike idéale pour apprendre à passer les vitesses en toute simplicité

La LMR Roan 110 cc semi-automatique est conçue pour les pilotes qui souhaitent évoluer vers une conduite plus technique tout en conservant une prise en main facile. Équipée d’un moteur 4 temps 110 cc et d’une transmission semi-automatique, elle permet de passer les vitesses sans levier d’embrayage.

Ce système est parfait pour apprendre progressivement la gestion des rapports, sans la difficulté d’un embrayage manuel. Elle convient aussi bien aux jeunes pilotes en progression qu’aux adultes recherchant une pit bike loisir simple, fiable et évolutive.

Une configuration 12/14" stable et polyvalente

Avec sa roue avant de 14 pouces et sa roue arrière de 12 pouces, la LMR Roan offre :

  • Une excellente stabilité

  • Une bonne garde au sol

  • Une absorption efficace des obstacles

  • Une conduite confortable sur terrain accidenté

Cette configuration est idéale pour une pratique tout-terrain loisir, sur terrain privé ou piste amateur.

Moteur 110 cc 4 temps : souple, fiable et accessible

Le moteur 110 cc 4 temps est reconnu pour :

  • Sa fiabilité

  • Son entretien simple

  • Sa consommation maîtrisée

  • Sa souplesse à bas régime

La transmission semi-automatique permet de passer les vitesses au pied, sans utiliser d’embrayage. Le pilote apprend ainsi à gérer les rapports et à mieux contrôler l’accélération selon le terrain.

La puissance est parfaitement adaptée à l’initiation et au loisir, avec des accélérations franches mais progressives, idéales pour progresser en confiance.

Partie cycle pensée pour le tout-terrain

La LMR Roan 110 cc semi-automatique dispose :

  • De suspensions absorbant efficacement les irrégularités

  • De freins à disque avant et arrière pour un freinage précis et progressif

  • D’un châssis stable et rassurant

Elle permet de rouler sur chemins, terrains bosselés ou pistes loisirs avec confort et contrôle.

Une pit bike évolutive et rassurante

La position de conduite convient aux jeunes pilotes comme aux adolescents et adultes de petit à moyen gabarit.
Le passage des vitesses sans embrayage facilite la transition vers des modèles plus techniques.

La LMR Roan 110 cc semi-automatique est un excellent compromis entre simplicité et apprentissage du pilotage.

Points forts de la LMR Roan 110 cc semi-automatique

✔️ Transmission semi-automatique (passage des vitesses sans embrayage)
✔️ Moteur 4 temps fiable et facile à entretenir
✔️ Freins à disque avant et arrière
✔️ Roues 12/14" pour plus de stabilité
✔️ Suspensions confortables pour le tout-terrain
✔️ Idéale pour progresser
✔️ Excellent rapport qualité / plaisir / prix

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre une pit bike automatique et semi-automatique ?

Une pit bike automatique ne nécessite aucun passage de vitesses.
Une semi-automatique demande de passer les rapports au pied, mais sans utiliser d’embrayage.

La LMR Roan 110 cc semi-automatique permet donc d’apprendre à gérer les vitesses tout en restant simple à conduire.

La LMR Roan 110 cc semi-automatique est-elle adaptée aux débutants ?

Oui. Elle convient parfaitement aux pilotes ayant déjà une première expérience ou souhaitant apprendre à passer les vitesses sans difficulté liée à l’embrayage.

À partir de quel âge peut-on l’utiliser ?

Elle convient généralement à partir de 8 à 10 ans, selon la taille et l’expérience du pilote.
Sa configuration 12/14 pouces offre une bonne stabilité et une prise en main progressive.

La pit bike LMR Roan 110 cc est-elle homologuée route ?

Non. Elle est exclusivement destinée à un usage tout-terrain, sur terrain privé ou circuit fermé. Elle ne peut pas être immatriculée ni circuler sur la voie publique.

Quel entretien prévoir ?

L’entretien courant comprend :

  • Vérification régulière du niveau d’huile

  • Nettoyage du filtre à air

  • Contrôle et tension de chaîne

  • Vérification des freins et des serrages

Un entretien régulier garantit performance et longévité.

Faut-il un équipement spécifique ?

Oui. Il est fortement recommandé de porter :

  • Casque homologué

  • Gants

  • Bottes adaptées

  • Protections (genouillères, coudières, plastron)

La sécurité est essentielle en pratique tout-terrain.

La moto est-elle livrée montée ?

La LMR Roan 110 cc semi-automatique est généralement livrée pré-montée.
Un assemblage final simple peut être nécessaire (guidon, roue avant, commandes selon configuration).
Un contrôle complet avant première utilisation est conseillé.

9 Produits

L'usage des Pitbikes / Dirt bikes / Quads est formellement interdit sur la voie publique. L'utilisation d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad, doit se faire sur terrain adapté à la pratique (circuit, terrains privés). 

L'usager doit porter un équipement de protection adapté et être sous la surveillance d'un adulte. L'achat d'un véhicule type Dirt bike, Pit bike, Quad effectué par un mineur de plus de 14 ans est réalisé sous la responsabilité d'un adulte. Un seul usager doit monter sur le véhicule. 

L'achat sur le site www.leminirider.fr doit être effectué par une personne majeure. 

Avertissement : 

Les véhicules type Dirt bike / Motocross / Pit bike / Quad / Pocket quad sont des engins motorisés et non des jouets. Il est recommandé d'effectuer le montage et l'entretien chez un professionnel. Nous recommandons aux usagers de vérifier l'état du véhicule avant / après chaque utilisation. 

 
 
 
 

MOTORISATION

Type moteur : Monocylindre 4T - YX (thermique)

Cylindrée : 110cc semi-automatique

Refroidissement : Air

Allumage : Boîtier CDI à microprocesseur

Carburateur : NIBBI PE17 filtre à air 45mm

Mise en route : Kick + démarrage électrique

Embrayage : renforcé

Transmission : semi-automatique

Carburant : Essence sans plomb 98

Capacité réservoir d'huile : 900ML

Capacité réservoir d'essence : 5.3L

PARTIE CYCLE

Modèle : Dirt bike LMR Roan

Cadre : Cadre tubulaire renforcé

Suspension avant : Fourche inversée hydraulique - 630mm

Suspension arrière : Amortisseur hydraulique réglable - 275mm

Frein avant : Frein à disque étrier double piston - 220mm

Frein arrière : Frein à disque étrier simple piston - 190mm

Roue avant : Jante acier 14" (pouces) + pneu cross

Roue arrière : Jante acier 12" (pouces) + pneu cross

Echappement : Racing 

Guidon : Acier - 28mm 

Chaîne : KMC 428

DIMENSIONS PRODUIT

Longueur x Largeur x Hauteur : 1550 x 780 x 1050 mm

Poids : 66 kgs

Hauteur de selle : 720mm

Empattement : 1140mm 

Charge max. : 100 kg

Garde au sol : 260mm

DIMENSIONS COLIS 

Longueur x Largeur x Hauteur : 1300 x 380 x 660 mm

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Grâce à notre service Technique

Site support Pièces détachées

Réglementation applicable

L'utilisation des véhicules non homologués tels que les : Dirt Bikes / Pit-bike, Quads, Pocket Quads, Pocket Bikes, Buggys, Minicross ou Motocross est strictement interdite sur la voie publique. En cas de non-respect des règles, le véhicule peut être confisqué, immobilisé, mis en fourrière, voire détruit, et sanctionné par une amende pouvant aller jusqu'à 1500€.

Leur usage doit se limiter à des environnements adaptés comme les circuits ou parcours spécifiquement prévus à cet effet (tels que définis par l’article R 331-21 du Code du sport), ou sur terrains privés à usage professionnel par leurs propriétaires.

Pour une pratique en toute sécurité vous devez porter les équipements obligatoires suivants :

  • Casque intégral composé d'une seule pièce
  • Vêtements de protection en matière résistante qui couvrent les jambes, le torse et les bras.
  • Gants en matière résistante
  • Chaussures montantes.

L’acquisition et l’utilisation de ce type d’engin sont strictement réservées aux personnes majeures. Toute utilisation par une personne de moins de 18 ans est interdite sauf sous la surveillance directe d’un adulte.

Pour plus de détails concernant la législation en vigueur, vous pouvez consulter la page suivante : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F20634

Vérifié le 19 juillet 2024 - Service Public / Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre)

MONTAGE & MISE EN ROUTE DES VEHICULES

Nos motos et quads sont livrés en caisse, pré-montés (environ 85%), et nécessitent un montage final, des contrôles et des réglages avant toute utilisation.

Avant la première utilisation, le client doit finaliser l’assemblage de certains éléments (selon modèle) et effectuer l’ensemble des vérifications de sécurité, conformément aux préconisations du constructeur (serrages, freinage, pression des pneus, niveaux, réglages, et contrôle général).

⚠️ Le véhicule ne doit pas être utilisé tant que ces opérations n’ont pas été réalisées et validées.

Ces opérations nécessitent des compétences techniques et des outils adaptés. À défaut, nous recommandons de confier cette préparation à un professionnel.

📄 Notice : une notice de montage / mise en route est transmise avec chaque véhicule. Une version PDF est disponible sur demande.

Option atelier (sur demande)

Nous pouvons réaliser le montage complet et la mise en route en atelier, afin de livrer un véhicule prêt à l’emploi, selon les recommandations du constructeur.

Un devis détaillé (incluant le tarif) est communiqué avant toute prestation, selon la typologie du véhicule.

CONDITIONS D’UTILISATION

Nos véhicules doivent être utilisés dans des conditions adaptées.

Les modèles électriques ne sont pas étanches et ne doivent pas être exposés à l’humidité (pluie, boue, projections d’eau).
Les modèles thermiques nécessitent un usage sur terrain adapté et un entretien régulier.

⚠️ Recommandations importantes :

  • effectuer une première mise en service conforme (réglage carburateur, vérifications, mise en route, prise en main)
  • ne pas négliger l’entretien courant (carburateur, vidange, réglages)
  • utilisation sous la pluie ou en milieu humide déconseillée
  • passage dans l’eau ou la boue déconseillé
  • nettoyage au jet d’eau / haute pression déconseillé
  • Toute infiltration d’eau, mauvaise utilisation, modification des réglages ou défaut d’entretien peut entraîner des dommages non couverts par la garantie.

Toute infiltration d’eau liée à une utilisation non conforme, ainsi que toute mauvaise utilisation ou défaut d’entretien, peut entraîner des dommages non couverts par la garantie.

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