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Pièces détachées Dirt bike, Pit bike Rotor d'allumage d'origine LMR PARTS
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Rotor d'allumage d'origine

Réf.produit : PG027

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Réf.produit : PG027

Rotor d'allumage d'origine

Rotor d’allumage d’origine pour Dirt Bike / Pit Bike

Le rotor d’allumage d’origine est une pièce essentielle du système électrique d’une dirt bike ou pit bike. Il assure la génération du courant nécessaire à l’allumage moteur. Conçu pour remplacer le rotor monté sur le plateau d’allumage d’origine, il garantit un démarrage fiable, une meilleure régularité du moteur et une compatibilité parfaite avec de nombreuses cylindrées.
Un rotor endommagé ou voilé peut provoquer des pannes récurrentes, d’où l’importance de choisir un modèle précis et équilibré.

Compatibilité

Compatible avec la majorité des moteurs horizontaux de dirt bike :

  • YX, Lifan, Zongshen, LXF Motors, YCF, Gunshot, etc. 

  • Convient aux configurations avec allumage à rotor interne ou externe d’origine.

  • Non compatible avec les moteurs 2 temps (ex. : PW 80).

Caractéristiques techniques

  • Type de pièce : Rotor d’allumage (volant magnétique)

  • Référence : P0309

  • Diamètre extérieur : 113 mm

  • Diamètre intérieur (alésage) : 86 mm

  • Hauteur totale : 47 mm

  • Montage : Par clavette sur la queue de vilebrequin

  • Compatibilité moteur : 88 cc, 107 cc, 110 cc, 125 cc, 140 cc, 149 cc, 150 cc, 160 cc

  • Type de moteur : Monocylindre horizontal, essence 4 temps

  • Plateau compatible : Plateau d’allumage d’origine (réf. P0291)

  • Matériaux : Alliage d’acier magnétique équilibré, rotor ventilé

  • Poids moyen : Environ 450 g

Points forts

  • Fiabilité d’origine : conçu pour s’adapter parfaitement aux allumages standards sans modification.

  • Performance constante : assure une production de courant stable, réduisant les ratés à haut régime.

  • Montage simple : la clavette assure un positionnement précis sur le vilebrequin.

  • Large compatibilité : s’adapte à la plupart des moteurs de dirt bike 4 temps entre 88 cc et 160 cc.

  • Équilibrage précis : réduit les vibrations et prolonge la durée de vie du plateau d’allumage.

  • Excellent rapport qualité/prix : une pièce de remplacement robuste, accessible et durable.

Conseils de montage

  1. Nettoyer soigneusement le logement du vilebrequin avant installation.

  2. Positionner la clavette dans la fente du rotor pour un alignement parfait.

  3. Serrer l’écrou central au couple recommandé (environ 40 N·m pour un moteur 125 cc).

  4. Vérifier que le rotor tourne librement sans frottement ni jeu excessif.

  5. Démarrer le moteur et contrôler l’absence de vibrations anormales.

Attention : un rotor mal monté ou voilé peut endommager rapidement le stator ou le plateau d’allumage.

PG027
50 Produits

Références spécifiques

EAN13
3701230000000

entretien réparation

Grâce à notre service Technique

Réglementation applicable

L'utilisation des véhicules non homologués tels que les : Dirt Bikes / Pit-bike, Quads, Pocket Quads, Pocket Bikes, Buggys, Minicross ou Motocross est strictement interdite sur la voie publique. En cas de non-respect des règles, le véhicule peut être confisqué, immobilisé, mis en fourrière, voire détruit, et sanctionné par une amende pouvant aller jusqu'à 1500€.

Leur usage doit se limiter à des environnements adaptés comme les circuits ou parcours spécifiquement prévus à cet effet (tels que définis par l’article R 331-21 du Code du sport), ou sur terrains privés à usage professionnel par leurs propriétaires.

Pour une pratique en toute sécurité vous devez porter les équipements obligatoires suivants :

  • Casque intégral composé d'une seule pièce
  • Vêtements de protection en matière résistante qui couvrent les jambes, le torse et les bras.
  • Gants en matière résistante
  • Chaussures montantes.

L’acquisition et l’utilisation de ce type d’engin sont strictement réservées aux personnes majeures. Toute utilisation par une personne de moins de 18 ans est interdite sauf sous la surveillance directe d’un adulte.

Pour plus de détails concernant la législation en vigueur, vous pouvez consulter la page suivante : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F20634

Vérifié le 19 juillet 2024 - Service Public / Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre)

MONTAGE & MISE EN ROUTE DES VEHICULES

Nos motos et quads sont livrés en caisse, pré-montés (environ 85%), et nécessitent un montage final, des contrôles et des réglages avant toute utilisation.

Avant la première utilisation, le client doit finaliser l’assemblage de certains éléments (selon modèle) et effectuer l’ensemble des vérifications de sécurité, conformément aux préconisations du constructeur (serrages, freinage, pression des pneus, niveaux, réglages, et contrôle général).

⚠️ Le véhicule ne doit pas être utilisé tant que ces opérations n’ont pas été réalisées et validées.

Ces opérations nécessitent des compétences techniques et des outils adaptés. À défaut, nous recommandons de confier cette préparation à un professionnel.

📄 Notice : une notice de montage / mise en route est transmise avec chaque véhicule. Une version PDF est disponible sur demande.

Option atelier (sur demande)

Nous pouvons réaliser le montage complet et la mise en route en atelier, afin de livrer un véhicule prêt à l’emploi, selon les recommandations du constructeur.

Un devis détaillé (incluant le tarif) est communiqué avant toute prestation, selon la typologie du véhicule.

CONDITIONS D’UTILISATION

Nos véhicules doivent être utilisés dans des conditions adaptées.

Les modèles électriques ne sont pas étanches et ne doivent pas être exposés à l’humidité (pluie, boue, projections d’eau).
Les modèles thermiques nécessitent un usage sur terrain adapté et un entretien régulier.

⚠️ Recommandations importantes :

  • effectuer une première mise en service conforme (réglage carburateur, vérifications, mise en route, prise en main)
  • ne pas négliger l’entretien courant (carburateur, vidange, réglages)
  • utilisation sous la pluie ou en milieu humide déconseillée
  • passage dans l’eau ou la boue déconseillé
  • nettoyage au jet d’eau / haute pression déconseillé
  • Toute infiltration d’eau, mauvaise utilisation, modification des réglages ou défaut d’entretien peut entraîner des dommages non couverts par la garantie.

Toute infiltration d’eau liée à une utilisation non conforme, ainsi que toute mauvaise utilisation ou défaut d’entretien, peut entraîner des dommages non couverts par la garantie.