Découvrez la motocross électrique enfant LeMiniRider 1000W (1300W en crête), roues 10/12", freins hydrauliques, 3 niveaux de vitesse. Dès 5 ans. Livraison rapide.
Découvrez la motocross électrique enfant LeMiniRider 1000W (1300W en crête), roues 10/12", freins hydrauliques, 3 niveaux de vitesse. Dès 5 ans. Livraison rapide.
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La LMR TOX est équipée de roues au format 10" à l'arrière et 12" à l'avant, le standard des minicross enfant pour cette tranche d'âge. Ce format compact offre le meilleur compromis entre maniabilité, stabilité et adhérence sur terrain varié.
Les pneus à crampons permettent une bonne accroche sur terre, herbe, gravier ou chemin forestier. Votre enfant peut s'initier au pilotage tout-terrain dans des conditions réelles, en toute sécurité, avec une moto qui répond précisément à ses commandes.
La hauteur de selle est adaptée aux enfants dès 5 ans, à condition que l'enfant puisse poser ses pieds à plat au sol — condition essentielle pour démarrer en toute confiance. Pour les enfants plus grands ou plus lourds, les réglages de suspension permettent d'ajuster le comportement de la moto en conséquence.
Le cœur de cette moto, c'est son moteur électrique d'une puissance nominale de 1000W, capable de délivrer des pointes à 1300W lors des phases d'accélération soutenue. Ne vous fiez pas aux chiffres : sur le terrain, cette motorisation procure des sensations de ride qui n'ont rien à envier à une moto thermique de même gabarit.
La transmission est entièrement automatique. Pas de levier d'embrayage, pas de changement de vitesse à gérer — votre enfant se concentre sur l'essentiel : piloter. Il tourne la poignée des gaz, la moto répond, et c'est parti. Ce fonctionnement simplifié est idéal pour les débutants qui découvrent la moto, tout en restant parfaitement satisfaisant pour les pilotes plus expérimentés qui souhaitent progresser rapidement.
Par rapport à une moto thermique, la motorisation électrique présente plusieurs avantages concrets : le couple est disponible instantanément dès le premier millimètre de gaz, ce qui donne une réactivité immédiate très appréciée sur les reliefs et les montées. Et contrairement aux idées reçues, une motocross électrique enfant de 1000W n'est pas un jouet : c'est un vrai engin tout-terrain, conçu pour être utilisé sur des terrains variés et exigeants.
C'est l'un des atouts majeurs de la LMR TOX : son potentiomètre de réglage, logé discrètement sous la selle. Ce dispositif vous permet d'ajuster très précisément trois paramètres essentiels :
Le niveau de vitesse de pointe — vous choisissez la vitesse maximale que la moto peut atteindre. En mode 1, la moto est bridée pour les tout-petits ou les débutants complets. En mode 2, on monte en régime pour les enfants qui ont acquis quelques réflexes. En mode 3, la moto libère tout son potentiel pour les pilotes confirmés.
La réponse à l'accélérateur — la progressivité de la poignée de gaz est entièrement paramétrable. Pour un enfant jeune ou peu expérimenté, mieux vaut une réponse douce et linéaire, qui évite les à-coups et les départs brusques. Pour un enfant à l'aise, on peut au contraire rendre la poignée plus nerveuse et réactive, pour des sensations plus proches d'une vraie compétition.
La vitesse de pointe globale — en complément du mode sélectionné, vous pouvez affiner avec précision la limite haute de vitesse, pour coller exactement au niveau de votre enfant.
Ce système de réglage transforme la LMR TOX en une moto évolutive. Vous achetez une moto que votre enfant utilisera pendant des années, et non un modèle qu'il dépassera en quelques semaines. C'est un investissement intelligent, qui s'adapte à la progression naturelle du jeune pilote.
Sur une minicross, les suspensions ne sont pas un détail : elles conditionnent le confort, la sécurité et le plaisir de conduite. Sur la LMR TOX, les ingénieurs n'ont pas fait de compromis.
À l'avant, vous trouverez une fourche hydraulique inversée (USD — Up Side Down). Ce type de fourche, que l'on retrouve normalement sur les motos adultes haut de gamme, offre une rigidité et une précision bien supérieures à une fourche télescopique classique. Sur terrain accidenté, bosses, racines ou virages serrés, votre enfant bénéficie d'un amorti précis et progressif, qui absorbe les chocs sans déstabiliser la trajectoire.
À l'arrière, un amortisseur hydraulique entièrement réglable complète le dispositif. Ce réglage est particulièrement important : selon le poids de votre enfant, le comportement de la moto peut varier significativement. Grâce à ce réglage, vous adaptez la dureté de l'amortisseur au profil exact de votre jeune pilote, pour un confort et une tenue de route optimisés en toutes circonstances.
Sur la LMR TOX, le freinage ne laisse rien au hasard. La moto est équipée de freins à disque hydrauliques à l'avant comme à l'arrière. C'est un équipement que l'on ne trouve pas systématiquement sur les motos électriques enfant de cette gamme de prix, et c'est pourtant l'un des éléments les plus importants pour la sécurité de votre enfant.
Le frein à disque hydraulique offre une puissance de freinage nettement supérieure à un frein à câble classique. Il est plus progressif, plus modulable, et surtout bien plus fiable dans le temps, car il n'est pas soumis à l'usure et à l'étirement d'un câble. Que votre enfant roule sur terrain plat, en descente ou sur sol glissant, il dispose à tout moment d'une puissance de freinage adaptée à la situation.
Ce choix technique est le reflet d'une philosophie claire : sur la LMR TOX, chaque composant a été sélectionné pour sa fiabilité et sa performance, pas pour réduire les coûts de fabrication.
La LMR TOX est équipée de roues au format 10" à l'arrière et 12" à l'avant, le standard des minicross enfant pour cette tranche d'âge. Ce format compact offre le meilleur compromis entre maniabilité, stabilité et adhérence sur terrain varié.
Les pneus à crampons permettent une bonne accroche sur terre, herbe, gravier ou chemin forestier. Votre enfant peut s'initier au pilotage tout-terrain dans des conditions réelles, en toute sécurité, avec une moto qui répond précisément à ses commandes.
La hauteur de selle est adaptée aux enfants dès 5 ans, à condition que l'enfant puisse poser ses pieds à plat au sol — condition essentielle pour démarrer en toute confiance. Pour les enfants plus grands ou plus lourds, les réglages de suspension permettent d'ajuster le comportement de la moto en conséquence.
La question revient souvent, et la réponse dépend du profil de votre enfant et de votre situation. Voici ce que la LMR TOX électrique apporte concrètement par rapport à un modèle thermique équivalent :
Le silence — la moto électrique est quasi silencieuse. Votre enfant peut rouler dans le jardin, sur un terrain privé ou en zone résidentielle sans générer de nuisances sonores pour le voisinage. C'est un avantage considérable pour une utilisation régulière et sans contrainte.
Zéro odeur — pas de carburant, pas d'échappement, pas de fumée. L'utilisation est propre et agréable, même en espace fermé ou semi-fermé comme un hangar ou un garage.
L'entretien simplifié — oubliez la vidange, la bougie, le filtre à air, le carburateur et le réglage de carburation. Avec la LMR TOX, l'entretien se limite à vérifier les serrages, contrôler la pression des pneus, et s'assurer que la batterie est chargée avant chaque session. Un gain de temps et d'argent considérable sur la durée.
La facilité d'utilisation — la transmission automatique et l'absence de kick de démarrage rendent la LMR TOX accessible dès les premières minutes. Votre enfant peut se concentrer sur l'apprentissage de la conduite sans être parasité par la gestion du moteur.
La puissance instantanée — le moteur électrique délivre son couple maximal dès le démarrage, sans montée en régime. Sur terrain difficile ou en montée, c'est un vrai avantage qui fait toute la différence face à un modèle thermique équivalent.
MOTORISATIONType moteur : Moteur électrique 1000W (1300W en crête) Batteries : 36V (3x12V, 12 Ah) Autonomie : 1 à 2 heures Puissance : 1000 watts Mise en route : Démarrage électrique Transmission : Automatique Transmission finale : Chaîne Vitesse maximale : potentiomètre situé sous la selle pour régler : 1) accélération 2) vitesse de pointe |
PARTIE CYCLEModèle : Motocross électrique LMR TOX 1000W Cadre : Acier tubulaire Suspension avant : Fourche inversée hydraulique Suspension arrière : Amortisseur réglable Frein avant : Frein à disque - hydraulique Frein arrière : Frein à disque - hydraulique Roue avant : 2.75 x 12" Roue arrière : 3.0 x 10" Echappement : Racing Guidon : Acier |
DIMENSIONS PRODUITLongueur x Largeur x Hauteur : 1330 x 640 x 865mm Poids : 42 kg Hauteur de selle : 620mm Empattement : 920mm Garde au sol : 250mm Charge max. : 70kg |
DIMENSIONS COLISLongueur x Largeur x Hauteur : 1190 x 370 x 650mm |
L'utilisation des véhicules non homologués tels que les : Dirt Bikes / Pit-bike, Quads, Pocket Quads, Pocket Bikes, Buggys, Minicross ou Motocross est strictement interdite sur la voie publique. En cas de non-respect des règles, le véhicule peut être confisqué, immobilisé, mis en fourrière, voire détruit, et sanctionné par une amende pouvant aller jusqu'à 1500€.
Leur usage doit se limiter à des environnements adaptés comme les circuits ou parcours spécifiquement prévus à cet effet (tels que définis par l’article R 331-21 du Code du sport), ou sur terrains privés à usage professionnel par leurs propriétaires.
Pour une pratique en toute sécurité vous devez porter les équipements obligatoires suivants :
L’acquisition et l’utilisation de ce type d’engin sont strictement réservées aux personnes majeures. Toute utilisation par une personne de moins de 18 ans est interdite sauf sous la surveillance directe d’un adulte.
Pour plus de détails concernant la législation en vigueur, vous pouvez consulter la page suivante : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F20634
Vérifié le 19 juillet 2024 - Service Public / Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre)
Nos motos et quads sont livrés en caisse, pré-montés (environ 85%), et nécessitent un montage final, des contrôles et des réglages avant toute utilisation.
Avant la première utilisation, le client doit finaliser l’assemblage de certains éléments (selon modèle) et effectuer l’ensemble des vérifications de sécurité, conformément aux préconisations du constructeur (serrages, freinage, pression des pneus, niveaux, réglages, et contrôle général).
⚠️ Le véhicule ne doit pas être utilisé tant que ces opérations n’ont pas été réalisées et validées.
Ces opérations nécessitent des compétences techniques et des outils adaptés. À défaut, nous recommandons de confier cette préparation à un professionnel.
📄 Notice : une notice de montage / mise en route est transmise avec chaque véhicule. Une version PDF est disponible sur demande.
Option atelier (sur demande)
Nous pouvons réaliser le montage complet et la mise en route en atelier, afin de livrer un véhicule prêt à l’emploi, selon les recommandations du constructeur.
Un devis détaillé (incluant le tarif) est communiqué avant toute prestation, selon la typologie du véhicule.
Nos véhicules doivent être utilisés dans des conditions adaptées.
Les modèles électriques ne sont pas étanches et ne doivent pas être exposés à l’humidité (pluie, boue, projections d’eau).
Les modèles thermiques nécessitent un usage sur terrain adapté et un entretien régulier.
⚠️ Recommandations importantes :
Toute infiltration d’eau liée à une utilisation non conforme, ainsi que toute mauvaise utilisation ou défaut d’entretien, peut entraîner des dommages non couverts par la garantie.
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